お役立ち情報

タイ国内の輸送・物流に関する実務的な情報をお届けします。

2026年8月11日

デマレージ請求書の裏で動く三つの時計

ディテンション、デマレージ、ストレージは別々の三つの時計で、自社の工場を計っているのは一つだけです。船社三社のフリータイムは5日から14日まで開きます。

2026年8月10日

当日便が必要としているのは空いた車ではなく、空いた一日です。タイの法律はその一日を十時間で止めます。自社の路線の最短リードタイムの出し方。

2026年8月9日

タイの運送請求書は実は三種類の書類であり、ある一行が別の一行の税を変えます。支払を承認する前に、各行が何を意味するのか。

2026年8月8日

タイの軽油価格は市場価格ではなく政策価格です。それが燃料サーチャージ条項に何をするのか、そして自社の請求書を検算する計算方法。

2026年8月7日

待機料が買っているのは運転者の一日で、タイの法律はその一日の労働を十時間で止めます。自社の荷役実績から無料待機時間を決め、争いの残らない条項を書く方法。

2026年8月6日

貨物の破損には答えの異なる二つの問いがあります。売主と買主のどちらに損失がすでに移っているのか、そして誰が運送人に請求できるのか。タイ法の答えは別々です。

2026年8月5日

一台のトラックの周りには通常四つの保険があり、そのうち三つは壊れた貨物に支払いません。何が貨物を守り、何が守らないか、そして権利を消す期限。

2026年8月4日

タイの運送見積2件は、法律上まったく別の商品で税負担もリスクも異なることがあります。価格を比べる前に同じ表に載せる手順。

2026年8月3日

タイの主なトラック区分と、それぞれに適した荷物、そして使わない空間に費用を払わないための実務的な指針をご紹介します。

2026年8月3日

一年分の価格を固定すれば安くなるとは限りません。タイの市場構造と燃料価格の仕組みが、この判断をどう変えるのか。

2026年8月3日

同じ区間の見積もりが二社で食い違っても、どちらも正直な価格でありうる理由。運賃の中身と、妥当な価格を見分ける方法を解説します。