トラック輸送契約に本当に書くべきこと

トラックの輸送力を買っている人に、契約書には何が書いてあるかと尋ねると、答えは見積書、メール、納品書の裏の数行、ということがよくあります。それでも契約です。ただ、自分で書いた契約ではありません。

ここで、契約の書き方を変える事実があります。タイの法律は、トラック輸送1件ごとの標準契約をすでに書いています。 民商法典の第608条から第633条が、荷物が壊れたら誰の責任か、請求権はいつ消えるか、荷受人が受取を拒んだらどうなるか、代金を払わなければ運送人に何ができるかを決めています。あなたの契約書が触れていない部分は、これらの条文が埋めます。

したがって、条項を書く価値があるのは2つの場合だけです。法律の初期設定があなたの望むものと違う場合と、初期設定が何も言っていない場合です。それ以外は水増しです。

誰が書いたかは、思うより重要

以下のどの条項よりも上に、2つの原則があります。

自分で契約書を書くのは標準的な助言です。 『The Handbook of Logistics and Distribution Management』は、買い手は請負側の書類を採用せず自分の書類を書くべきだとし、運用の別表を付属書類にして、契約全体を開き直さずに改定できるようにすることを勧めています。

ただし、あいまいさの責任は書いた側が負います。 B.E. 2540年の不公正契約条項法は、重要な条項を一方があらかじめ定めて自らの事業で使う書面の契約に適用され、消費者に限りません。運送人の標準約款はこれに当たります。あなたのひな形も同じです。第4条は、疑わしい条項は作成しなかった側に有利に解釈すること、作成者に不当な優位を与える条項は公正かつ相当な範囲でのみ有効であることを定めています。第11条は、この法律を適用しないとする条項を無効としています。

これは両方向に読んでください。運送人の約款のあいまいな文言は、運送人に不利に解釈されます。あなたのひな形のあいまいな文言は、あなたに不利に解釈されます。

12の条項と、初期設定がすでにしていること

#	条項	契約が黙っている場合	書くべきこと
1	誰が運ぶか	第617条：運送人は、荷物を引き渡した他の運送人の過失について責任を負う。第618条：複数の運送人による運送では連帯責任	運送人の名前、下請けの可否と事前通知の期間、誰が荷物を持っているかを知らせる義務
2	何が積まれているか	第619条：危険物や、人や財産に損害を与えるおそれのある荷物は、契約前に告げなければ、そこから生じたすべての損害に責任を負う。第620条：金銭、宝石、その他の貴重品は、引き渡し時に価格や性質を告げなければ運送人は責任を負わず、価格を告げた場合はその価格が上限	取り扱い上の制限を含む荷物の説明と、1件ごとの申告価額欄
3	運賃に何が含まれるか	運賃は報酬（第610条）。付随費用は運送中に運送人が慣習に従い相当に支出した費用（第611条）で、この言い方は議論を招く	すべての追加費用（通行料、待機、追加の配送先、夜間走行、戻り）を並べ、それぞれ「含む」か「別途」かと料金を明記
4	運賃の改定	仕組みがないため、運送人が手紙を送ってくる	公表されている価格、基準日、燃料比率を使った計算式。不公正契約条項法第4条第(5)号は、契約後に一方が相手の負担を増やせる条項を、不公正となり得る例に挙げている
5	支払いと荷物の留置	第630条：運送人は、運賃と付随費用の担保に必要な範囲で荷物を留置できる。第623条：異議なく受け取り、運賃と付随費用を払った時点で、見える損傷への運送人の責任は終わる	支払い日数、争いのある金額の扱い、争いのない金額の期日通りの支払い、支払いは損害賠償請求の放棄にならないという一文
6	時間と遅延の違約金	第616条：運送人は、抗弁を証明しない限り遅延の責任を負う。第621条：遅延の賠償は、全損の場合の額を超えない	明確な時間枠、実際の費用に結びついた遅延1件あたりの定額、後述の権利留保の文言
7	待機と積み降ろし	何もないため、待機は月末に争いになる	無料時間、それを超えた料金、誰が時間を記録するか、誰が積み、誰が降ろすか
8	責任の上限	第616条：責任は運送人にあり、3つの抗弁がある	独立した条項としての上限、1件ごと、第2条の申告価額の選択肢と組み合わせる
9	損傷と請求	第623条：外から見えない損傷は、引き渡しから8日以内に運送人へ通知すれば請求できる。第624条：引き渡し、または引き渡されるべきだった日から1年を過ぎると提訴できない	受領書に異常をどう書くか、誰が署名するか、見えない損傷の通知先、請求が認められた後の支払期限
10	キャンセルと受取拒否の荷物	第626条：荷物が運送人の手元にある間は、停止、返送、指示変更ができ、運送人は走行済みの距離に応じた運賃とその他の費用を受け取る。第631条：荷受人が見つからない、または受取を拒んだ場合、運送人はただちに通知し指示を求めなければならない	「相当な費用」の代わりに料金表、決められた時間内に応答する担当者の指名、待てない荷物の扱い
11	書類	第613条：運送状を求めることができ、荷物、届け先、荷受人、あなたの名前、運賃、日付を記載し、運送人が署名する。第615条：その運送状の返還または相当な担保と引き換えにのみ荷物を引き渡す	毎回運送状を発行し、合意した運賃を記載し、荷物を放出できるのはそれだけとする
12	終了	一般法以外は何もない	双方同じ通知期間、是正できる違反には是正期間、進行中の輸送は従来の条件で完了

このうちいくつかは、表の一行より詳しい説明に値します。

責任の上限：署名が効いてくる場所

第616条は、荷物の滅失や損傷を運送人の責任とします。ただし、運送人が不可抗力、荷物自体の性質、送り主または荷受人の過失のいずれかを証明した場合は別です。この初期設定は荷主に有利で、だからこそ運送人は上限を書きます。

第625条は、その上限がどこに書かれているかを問題にします。運送人が発行する受領書、運送状、類似の書類に印刷された責任の制限は、荷主が明確に同意しない限り無効です。私たちの読みでは、あなたが署名する契約書の中の独立した一条として書かれた上限は、明確な同意でないと言うことが難しくなります。納品書の小さな文字は、この条文が想定している場面です。

署名しても、上限が無敵になるわけではありません。不公正契約条項法第8条は、故意または過失による生命、身体、健康への損害について、事前の免責はまったく主張できず、その他の事前の免責は公正かつ相当な範囲でのみ有効としています。第10条は、裁判所に、交渉力、他の選択肢、その種の契約の通例、一方の負担が他方よりどれだけ重いかを比べるよう求めています。

実務上の影響は文言ではなく数字にあります。8,000 kgで価値600,000バーツの荷物に、1 kgあたり10バーツの上限があるとします。回収できるのは最大80,000バーツで、損害の13%です。価値をこれほど下回る上限は、裁判所が減額しやすい種類の条項です。別の選択肢は申告価額で、あなたが価額を申告し、責任がそれに従います。

遅延の違約金：第381条と第383条の2つの落とし穴

遅延1件ごとの定額は、第379条から第383条でいう違約金であり、実際に取れるかどうかは2つの規則で決まります。

荷物を受け取るときに権利を留保する必要があります。 第381条は、遅延について履行の請求に加えて違約金を請求することを認めていますが、すでに引き渡しを受けた場合は、その時に留保を告げていた場合に限り請求できます。受領書がその瞬間です。納品確認書に「遅延して受領、違約金は留保」とスタンプまたは記載するのが、この条文に対応する安全な方法です。受領の瞬間に行うからです。その文言を契約書に入れ、受け取り側の荷受け場にも使うよう指示してください。

裁判所は釣り合いのとれない違約金を減額できます。 第383条は過大な違約金の減額を認め、金銭だけでなく債権者の適法な利益をすべて数えるよう求めています。違約金が支払われた後は、運送人はもう減額を求められません。ですから、実際の費用として説明できる額、たとえば荷役枠の取り直しの費用を書けば、その条項は残ります。脅すために作った額は、削られる額です。

支払い：利息、留置、そして受領の落とし穴

3つの規則がここで交わります。これを無視した契約では、争いのある小さな一行が、足止めされた荷物になります。

• 遅延利息には決まった形があります。 第224条は、遅延期間中の利息を第7条の利率に年2ポイントを加えたものとし、債務が遅延している間の複利を禁じています。遅延の利率をいくらに合意しても、複利にはできません。実際の利率は第7条に基づいて定められ、同条は勅令で変更できるとしているので、利率を引用する前に現在の数字を確認してください。
• 運送人は荷物を留置できます。 第630条は、運賃と付随費用の担保に必要な範囲での留置を認めています。第633条は、複数の運送人がいる場合の最後の運送人が、それ以前のすべての運送人に対する未払運賃のためにその権利を使えるとしています。条文の文言どおりに読むと、あなたの運送人が下請けに払っていない場合、荷物を押さえているのは最後のトラックかもしれません。
• 支払いが請求を終わらせることがあります。 第623条により、異議なく受け取って運賃と付随費用を払うと、見える損傷への運送人の責任は終わります。支払いは請求の放棄ではないと書き、争いのない部分は期日通りに払って、争いのある部分を理由に荷物を押さえられないようにしてください。

キャンセルと受取拒否：「相当な」を表に置き換える

途中で輸送を止める場合、第626条は運送人に、走行済みの距離に応じた運賃と、停止、返送、指示変更によるその他の費用を与えます。原則として公平ですが、実際には議論の余地があります。路線別、段階別の表に、戻りの料金を加えれば、議論は始まる前に終わります。

受取拒否については、第631条が、運送人はただちにあなたへ通知し、どうするかを尋ねなければならないと定めています。連絡がつかない、あなたが相当な時間内に答えない、あなたの指示が実行できない場合は、運送人は荷物を供託でき、生鮮品などで傷みやすい場合や、価値が運賃と付随費用に見合わない場合は競売にかけられます。その際は、遅滞なくあなたまたは荷受人に通知しなければならず、怠れば損害賠償の責任を負います。続く第632条は、売却代金から運賃と付随費用を差し引き、残りを返すと定めています。

書く価値のある条項は、あなた側の担当者1人を指名し、1〜2時間以内に応答すること、そしてどの荷物を売ってはならないかを事前に決めておくことです。「傷みやすい」荷物は、法律が運送人に最も早い対応を認める場面であり、電話に出なかった代償が最も大きい場面です。

終了と片側だけの出口

正当な理由なく契約を終了させる条項や、相手が重要な条項に違反していないのに一方が抜けられる条項は、不公正契約条項法第4条が不当な優位の例として挙げるものの一つです。したがって、書くべき条項は対称的なものです。双方向で同じ通知期間、是正できる違反への是正期間、進行中の輸送は従来の条件で完了。Handbook も、早期離脱の違約金と終了条項を運送契約の内容に挙げていますが、それはその業務のために特別に購入した資産を想定したものです。単発や不定期の輸送にはそうした資産がないので、通知期間だけにとどめてください。

初期設定があなたに有利なところは、書き消さない

すべての初期設定を変える必要はありません。次のものはそのままにしてください。

• 第616条は、抗弁の証明責任を運送人に置いています。「運送人はA、B、Cについて責任を負わない」という条項は、民商法典がすでにあなたのために守っている陣地を、たいてい手放すことになります。
• 第617条と第618条は、運送人に下請けへの責任を負わせています。これを弱める条項は断るべきです。
• 第628条は、不可抗力で荷物が失われた場合、運送人に運賃を受ける権利を与えず、すでに受け取った運賃の全額返還を求めています。この条文があることを知らずに、それを覆す最低料金に合意しないでください。
• 第624条の1年の期間制限は、引き渡し日または引き渡されるべきだった日から進みます。請求の手順は、それよりずっと早く終わるようにしてください。

荷主自身のひな形が最も間違えやすいのはここです。どこかから長い責任の別表をそのまま写し、法律が無料でくれる権利を、知らないうちに手放してしまうのです。

今週やること

1. 実際に手元にある書類を出します。 契約書、条件付きの見積書、メールのやり取りのどれでも構いません。何も書いていない箇所に印を付けます
2. 上の表を12条項すべてについて埋めます。 法典で満足なところは「初期設定」と書き、そうでないところは条項を書きます
3. 予約票と荷物の説明に、申告価額の欄を加えます。 第2条と第8条の条項が結びつく先になります
4. 納品確認書の文言を変えます。 異常を記録し、遅延の違約金を留保するためです。費用はかからず、多くの契約では代わりにできないステップです
5. 受取拒否のときの担当者と時間を書きます。 双方について
6. 料金とサービスレベルを付属書類に入れます。 料金の見直しで責任の話が蒸し返されないようにするためです
7. 運送人が作成した条項を、不公正契約条項法の第4条と第8条に照らして確認します。 特に運賃改定と責任の条項です
8. タイの弁護士に、結果を一度読んでもらいます。 この記事は条文を説明するもので、あなたの具体的な荷物についての助言に代わるものではありません

契約は長くなくて構いません。法律が黙っているところでは具体的に書き、法律がすでに与えてくれているものを交換に出さないよう注意することです。請求が実際にどう進むかは、荷物が破損して着いたら、誰が払うのかをご覧ください。運賃改定の条項については、運送会社の値上げ要請の確かめ方が計算方法を示しています。待機の条項については、待機料とは何か、どれだけの待機が妥当かが基準点を示しています。