问起一名司机的成本，听到的往往是月薪。除以30，就得到一个每日数字，放进报价、预算和利润里。
真实数字大约高28%，原因也不是人们通常想到的那些附加项。本文分三步把它算出来，附上算式，你可以拿自己的工资表来试。
简短答案
以月薪21,000泰铢的司机为例，这是泰国一家运输公司成本表中的真实数字：
- 月薪除以30天：每天700泰铢。 多数人用的数字。
- 全部计入，按司机真正能出车的天数：每天约899泰铢。 高出28%。
- 雇主缴费只解释了其中5个百分点。其余来自日历。
第一步：一年要付多少
先看工资基数，因为泰国法律对不同计酬方式的司机，付薪的日子不一样。
- 月薪。 每周休息日付薪，因为第56条规定，除按日、按小时或按件计酬者外，所有人的每周休息日均付薪。
- 日薪。 每周休息日不付薪。传统节假日和年休假则两种方式都付薪。
同样一笔钱看起来不同。月薪21,000泰铢，即年薪252,000泰铢，在日薪单上是每天805泰铢（除以不是每周休息日的313天），在月薪单上是700。当有人报司机“每天”多少钱时，要先确认用的是哪种基数。
法定底线
- 一般最低工资。 曼谷、春武里、罗勇为每天400泰铢，北榄府372，孔敬357，南部三个边境府最低337。这是自2025年7月1日起施行的公告，我们没有发现更新的版本。
- 技能标准工资率。 工资委员会还规定，货车司机一级每天不低于485泰铢，约自2025年9月中旬起施行。这是针对已评定技能等级的单独费率，不是一般最低工资。
研究中的司机月薪21,000泰铢，约每天700泰铢，高于这两者。
第二步：雇主要加上什么
两项缴费，都按已付工资计算。
社会保险。 雇主缴纳工资的5%：工伤、疾病、残疾、死亡和生育1.5%，子女津贴与养老3%，失业0.5%。但有上限。自2026年1月1日起，月工资基数上限为17,500泰铢，雇主每月最多缴875泰铢。上限在2029年升至20,000，2032年升至23,000。
上限使百分比变化很大。月薪21,000泰铢时，875只占4.2%，不是5%。研究的成本表也显示同样效果：五名司机的社保一行45,000泰铢，恰为每人每月750泰铢，也就是旧的15,000上限。
工伤赔偿。 雇主按工资的一定比例缴纳，比例按行业类别确定。一般公路货运为工资的0.75%，按企业事故记录上调或下调。新公告自2027年1月1日起降至0.40%。工资252,000泰铢时，现在每年1,890泰铢，之后1,008泰铢。
月薪21,000泰铢的一名司机，成本为：
| 项目 | 每年泰铢 |
|---|---|
| 月薪，12个月 | 252,000 |
| 社会保险，雇主，875 x 12 | 10,500 |
| 工伤赔偿，0.75% | 1,890 |
| 合计 | 264,390 |
缴费增加12,390泰铢，即4.9%。这是人人都记得的部分，却不是大头。
第三步：除以能出车的天数
月薪付的是整年，但司机只有一部分时间能上路。根据承诺多少运力一文：313个非每周休息日，减去13天传统节假日，再减去6天年休假，剩下294天，司机可以在路上。
同样的264,390泰铢，得出的每日数字差别很大：
| 除以 | 每天泰铢 | 回答什么 |
|---|---|---|
| 月薪的30天 | 700 | 对定价没有用 |
| 365个日历日 | 724 | 一个日历日的成本 |
| 313个非休息日 | 845 | 把节假日和休假算成工作日 |
| 294个可用天 | 899 | 车能跑的一天的成本 |
从月薪走到899：
| 步骤 | 每天泰铢 |
|---|---|
| 月薪除以294天（252,000 / 294） | 857 |
| 加社会保险（10,500 / 294） | +36 |
| 加工伤赔偿（1,890 / 294） | +6 |
| 全部计入 | 899 |
从700到899的差距，大部分来自除数由30变为294，这发生在加任何缴费之前。
缺勤会让它再动
第57条对病假每年最多付薪30个工作日，每休一天病假，就是付了薪而司机不可用的一天。每多一天病假，每日数字上升约3泰铢（293天为902，289天为915）。因此按可用天计算的成本是值得跟踪的数字，因为它随缺勤变动。
每周跑六天的卡车还需要替班，这就是十辆卡车需要十一名司机的原因。每名替班司机的全部计入日成本相同，所以按出车日计算的数字仍接近899。
小时数字会误导
把月薪换算成小时工资，即21,000除以30天再除以8小时，得87.5泰铢。这是计算加班的正确费率，却不是给司机时间定价的合适费率。
全部成本除以可用日的8个正常小时，约为每小时112泰铢，而且这还没算卡车在码头等候。无论车是否在动，司机整天的每个小时都有薪，所以运输成本的单位核算最好按每车每天计。小时费率只用于加班。
899之外的部分
加班。 陆路运输的加班按小时工资的一倍支付，除非约定更高，在书面同意下每天最多两小时。按这个月薪是每小时87.5泰铢，两小时的一天是175泰铢。限制和时间窗口见小型运输团队的搭建。
解雇补偿。 不是年度成本，而是随工龄逐年增长的负债，当你在第119条六种情形之外终止雇佣时到期。按最后工资的天数计算：
| 连续工龄 | 最后工资天数 | 按每天700泰铢 |
|---|---|---|
| 满120天不满1年 | 30 | 21,000 |
| 满1年不满3年 | 90 | 63,000 |
| 满3年不满6年 | 180 | 126,000 |
| 满6年不满10年 | 240 | 168,000 |
| 满10年不满20年 | 300 | 210,000 |
| 20年及以上 | 400 | 280,000 |
300天和400天两档由2019年的修正案增加，许多旧的汇总仍停在300天。按约定或规定年龄退休，在这里视同终止雇佣。雇员离职时，累计未休年假也要支付，依据第67条。
此处未计入。 出车津贴、差旅补助、餐食住宿、制服、体检、驾照和培训费用。本文没有找到关于泰国运营者通常支付多少的一手来源，所以不编数字。请填入你自己的实际数。
本周可以做什么
- 列出每名司机过去十二个月的实际报酬，包括工资之外发的一切
- 加上雇主社会保险，按工资的5%，每月最多875泰铢
- 加上工伤赔偿，按你当前的费率，并记下2027年1月1日的变化
- 统计每名司机实际可用的天数，从294开始，减去病假和其他休假
- 用成本除以可用天数，与报价和预算中的数字对比
- 核对外部司机报价的计酬基数，再与你的比较：月薪与日薪单相差约15%
- 按司机建立补偿金明细表，让这笔负债成为已知数字