泰国的长假不会让运输市场停下来，而是把市场重新排列大约十天。企业在这段时间多付的钱，大部分花在假期前后的普通工作日上，因为订车太晚。
决定这些成本的几乎所有因素都会提前公布。谁会停工，大型货车哪几天不能走哪些路段，司机在哪一天成本多少，都写在正式文件里。好的计划来自提早读这些文件，而不是在四月第二周硬着头皮谈价。
一个假期是三本日历，不是一本
政府日历。 内阁确定政府假日，并增设特别假日。2024年11月12日的会议增设了三天：2025年6月2日星期一、2025年8月11日星期一，以及2026年1月2日星期五。最后这一天提前416天确定。同一决议随后请国有企业、泰国银行和劳工部考虑各自领域是否跟随。因此，特别政府假日本身不会让私营企业停工。
每家雇主的日历。 根据《劳动保护法》第29条，每家雇主都必须提前向员工公布传统假日，每年不少于十三天，包括国家劳动节，并参照政府年度假日、宗教节日和地方习俗来选定。客户的收货月台按这份公告开关，而不是按内阁决议。承运商的司机排班也是如此，你自己的仓库也一样。
道路日历。 过去一年的泼水节和新年，全国交通警察总长都在《政府公报》上发布规定，在指定日期禁止大型货车通行指定路段。在三本日历中，只有这一本直接改变货车能做什么，而且最后才公布。
第一步可以立即执行的工作来自第二本日历。每一家有员工的客户手上都已经有书面的年度假日公告，因为法律要求必须有。向大客户索取，把他们的停工日期写进计划，然后再订车。
道路日历：七个路段，六天
2026年泼水节的规定于3月19日签署，3月26日公布。规定自4月10日星期五至12日星期日，以及4月14日星期二至16日星期四，双向禁止十轮及以上货车通行以下七个路段。
| 道路 | 公里桩 | 长度 | 地区 |
|---|---|---|---|
| 1号国道（Phahonyothin路） | 99+800 至 106+150 | 7公里 | 北标府 |
| 1号国道（Phahonyothin路） | 332 至 347 | 15公里 | 那空沙旺府 |
| 2号国道（友谊公路） | 15+600 至 102 | 87公里 | 北标府至呵叻府 |
| 35号国道（拉玛二世路） | 15 至 53 | 38公里 | 龙仔厝府 |
| 117号国道 | 0+000 至 7 | 7公里 | 那空沙旺府 |
| 304号国道 | 165 至 222 | 57公里 | 巴真府至呵叻府 |
| 348号国道 | 71 至 83 | 12公里 | 萨缴府至武里南府 |
此前的新年规定于2025年12月11日签署，12月17日公布。它列出的是同样的七个路段、同样的公里桩，并在12月30日星期二、31日星期三，以及1月2日星期五至4日星期日禁止同类车辆通行。
这两份文件中有五点对规划很重要。
- 大约提前两周公布，但内容重复。 泼水节提前15天，新年提前13天。用来做计划太晚，用来核对足够早。相隔四个月的两个假期用了完全相同的清单，因此合理的工作假设是沿用上一份清单，新规定公布时再确认。
- 禁行日是出行日，不是主要假日。 泼水节第一天4月13日星期一不是禁行日，1月1日星期四也不是。规定只写日期，不写时段，所以禁行日在该路段整天不能走。
- 范围是十轮及以上。 六轮货车不在其内。
- 路段很短。 七个路段合计223公里。不经过任何一段的线路完全不受影响，而且没有一段位于7号高速公路或曼谷与东部沿海之间的其他主干道上。最长的两段，2号国道87公里和304号国道57公里，都通往呵叻府，所以中部与东北部之间的十轮车线路，在核实之前都应假定受影响。
- 豁免来得晚，而且很窄。 泼水节的第二份规定在4月8日公布，距禁行开始只有两天，允许燃油罐车在所有府全天24小时通行至4月30日。它只为一种货物而写。不要指望会有一份为你的货物而写。
每一种日子的成本是多少，为什么
把假期分成三种日子。它们变贵的原因不同，应对方法也不同。
假期前的工作日。 在法律上这是普通日子，承运商按普通标准付司机工资。让它们变贵的是需求：原本会在假期中运输的货物被挤进这几天。这几天的加价在承运商内部没有成本依据，它是在拥挤的一周里订车太晚的价格，因此是三种加价中最能避免的一种。每年都会重复出现的高峰，是唯一可以用约定价格而不是现货价格买到的高峰，因为双方都能提前看到。
禁行日。 成本取决于线路。在经过七个路段之一的线路上，十轮车的班次要么改到别的日子，要么拆成小车，要么绕更远的路，而这三种做法的价格都可以提前几个月算出来。在其他所有线路上，这些是普通日子，为它们报的假期加价是日期的价格，不是道路的价格。
假日当天。 这里有真实的成本，由法律规定。
假日当天司机的成本
对于承运商雇用的司机，在泼水节属于承运商公布的传统假日的情况下，由四项规定决定。
- 第56条 要求为传统假日支付工资。按日或按小时计薪员工的例外只适用于每周休息日，不适用于传统假日，因此每一位受雇司机无论开不开车，都能拿到泼水节的工资。
- 第62条 规定雇主让员工在假日工作的，须在此之外按工作小时再支付不少于一倍的小时工资。因此，泼水节工作八小时的一天，成本至少是普通一天工资的两倍。
- 第12号部长条例第6条 规定陆路运输工作的加班，包括假日加班，按一倍小时工资支付，除非雇主同意按普通加班费率支付。所以泼水节超过正常工时的小时不会再次翻倍。
- 第29条第四款，结合第4号部长条例。 如果工作属于该条例列明的类型，雇主可以与员工约定另选一天补休以代替传统假日，或改为支付假日工作工资。运输工作在列。约定补休的司机在泼水节开车等同普通工作日，按普通工资计。
对买方来说，这提供了三点可用的依据。
- 假期加价有一个可以算出来的上限。 如果司机工资占运费的15%，某一天工资翻倍，只能解释当天大约15%的加价。用你自己估计的比例。重点是，工资这个理由永远不会大于工资所占的比例。
- 它适用于假日当天，而不是前后几天。 为4月8日或9日报的假期价格，背后没有工资依据。
- 它取决于排班。 问清楚那一周跑你货物的司机是拿假日工作工资还是补休，因为答案决定假期价格到底在付什么。这些规则针对的是受雇司机。以分包方式承接的自有车主按趟收费，而不是领工资，所以那辆车在假日的价格，就是请到它所需的价格。
提前运输，还是为那一天付钱
可避免的加价大部分集中在假期前几天，最直接的办法是把货物提前一周运。但这也不是免费的。多持有一周库存的一方要承担持有成本。有用的问题是：哪些货物应该提前。
以一车货为例：
- 提前运输的成本 = 货物价值 × 年持有成本率 × 提前天数 ÷ 365
- 不提前的成本 = 在拥挤日运输的加价
假设年持有成本率为20%，提前7天，每车加价2,500泰铢。换成你自己的三个数字。
| 货物价值 | 多持有7天的成本 |
|---|---|
| 200,000泰铢 | 767泰铢 |
| 500,000泰铢 | 1,918泰铢 |
| 1,000,000泰铢 | 3,836泰铢 |
| 2,000,000泰铢 | 7,671泰铢 |
盈亏平衡价值为 2,500 × 365 ÷ (0.20 × 7)，约652,000泰铢。低于这个价值，提前一周运比付加价便宜；高于这个价值，付加价更便宜。
这与直觉相反。人们自然会先把最重要的订单提前，而重要往往意味着高价值，恰恰是持有成本最高的货物。应该提前的是低价值、占体积的货物，它们持有成本低，而且照样能装满一车。
有两点需要注意。提前交货会把持有成本转给客户，所以提前运输是商务谈判，而不是排班问题，而且客户的仓库空间往往比计算结果先用完。另外，只有前面的日子还有空余运力，提前才有用。要按工作日而不是按月计算车日：四月因为假期少了几个工作日，但普通一天的忙碌程度并没有下降，这正是按月规划高峰的陷阱。
受限线路：现在就给三个方案算价
对于每一条经过七个路段之一的十轮车线路，远在四月之前就写下三项成本。
- 把班次移出禁行日。 成本就是上面的持有成本计算，或者客户必须接受的交货日期。
- 拆成十轮以下的车辆。 两车小货通常意味着两个车日而不是一个。先确认重量和体积确实能拆分，再做假设。
- 改走七个路段以外的道路。 成本是额外的距离、额外的驾驶时间，以及在工时规定下更长的司机工作日。
三个方案中最便宜的就是这条线路的计划，并随订单一起交给承运商。
在规定发布之前落实到书面
接下来的两个长假已经在日历上了。除夕和元旦分别是2026年12月31日星期四和2027年1月1日星期五。2027年泼水节是4月13日星期二至15日星期四，于是4月12日星期一和16日星期五成为夹在假日与周末之间的单个工作日。4月6日星期二的却克里纪念日也让4月5日星期一成为同样的情况。2026年1月2日星期五正是这样的一天，后来成为特别政府假日。遇到这样的日子，要逐一核对每家客户自己的公告，不要预设任何一种结果。
- 现在。 客户的2027年假日公告一发布就收集起来。所有夹在假日与周末之间的单个工作日都标记为待定，直到每家客户确认。
- 每个假期前两到三个月。 与每家承运商书面约定：需要的车辆和日期，哪些日期适用假期价格以及价格多少，以及跑你货物的司机是拿假日工作工资还是补休。拖到最后一周的都是急单，其成本见订货车需要提前多久。
- 规定发布时，大约提前两周。 将清单与你的线路核对。如果与上一份相同，什么都不用改。如果新增了路段，只为那条线路重新计算三个方案。
- 假期后的前两个工作日。 把它们当作第二个较小的高峰来规划。假期中无法下单的订单会同时涌来，而在返程日绕开路段的十轮车会较晚回到可调度的车辆中。
今年应该做出的改变
- 向大客户索取书面的2027年假日公告，并据此规划，而不是依据政府日历。
- 把任何特别政府假日都当作要逐一问客户的问题，而不是答案。
- 现在就用2026年的清单，把每一条十轮车线路与七个路段核对，为经过的线路计算三个方案的成本。
- 把低价值、占体积的货物提前运。价值高于你自己盈亏平衡点的货物，按日运输并支付加价。
- 对为工作日报出的假期价格提出质疑。对假日当天，只接受司机工资比例能解释的加价，并问清楚司机如何排班。
- 提前几个月书面约定假期运力和价格，而不是在规定公布后的两周里才谈。